台海网讯  据厦门日报报道  厦门铁路枢纽将具备动车检修能力。记者多方了解到，投资将达16.94亿元、占地800多亩的厦门北站动车运用所计划近期开工建设，分二期进行。几年后全部建成时，厦门北站不仅可以“存车过夜”，同时还拥有检修动车及整备普速客车的能力。

　  动车运用所，简单来说，就是动车进行停靠、检修、清洗的场所。动车和普通列车不同，其每天都要进行“体检”，行驶一定时间或公里数时也要进行“保养”。如动车的刹车片每天都要精密测量其磨损度，一旦发现不符标准就要立即更换，这项工作只有在运用所中才能进行。

　  目前，厦门并没有自己的动车运用所，所有始发动车在每日运营结束后，都要在半夜赶往福州检修，清晨再赶回厦门，一去一回都是“放空”状态。这个情况在福厦铁路刚开通时，还可以应对，但随着运输需求的进一步扩大、龙厦铁路的开通，厦门、厦门北两站日发动车超过50趟，这么多动车每天都“午夜奔袭”，不仅麻烦，也是一种运能浪费。

　  值得一提的是，动车运用所建成后，福厦铁路夜间的运能将得以释放，可以考虑进行更长时间的动车夜班车运营或者货物列车运营。

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　  在厦深铁路的建设内容中，其正线不经过汕头，距离汕头最近的站点是潮州市沙溪镇的潮汕站，距离汕头还有二三十公里。去年，铁路部门开始制定汕头连接线建设方案，通过增建既有线、新建联络线等方式，将动车引入汕头。项目工可报告于去年9月份通过国家审批，项目投资估算总额为37.6亿元，计划今年开工。