厦门网讯 据海峡导报报道 （记者 吕寒伟）“很多市民提了很好的建议和意见，有一些，还和政府部门的思路不谋而合，这些思路会在下一步的工作中体现。”昨天，市建设与管理局副局长、市城管办常务副主任魏晓荣说。

　　上周，市建设局、市城管办通过导报向市民征集缓解停车难的点子。几天来，电话、邮件、短信如雪片般飞来，其中既有普通市民，也有大学教授、海外华人等。

　　经过搜集整理，导报记者将这些建议一一转交给市建设局、市城管办。目前，市建设局、市城管办正在进一步研究一系列对策，包括每年建设一批成熟的停车场项目、科学合理建设城市停车设施、鼓励社会力量投资建设停车场的政策、鼓励单位开放停车场的制度等。

    “市民们的建议和意见，将成为编制实施规划、出台各种政策的有力参考。”魏晓荣说。

　　根据市民建议，魏晓荣接受采访时表示，近期将从六个方面推动公共停车场的建设和管理工作。

　　一是在旧城区、建成区，积极鼓励多元化建设停车场，特别是公共停车场。

　　二是推动机关、企事业单位乃至个人的停车场和停车位，向社会开放。这方面，将研究一套机制、政策，既满足社会需要，又让企事业单位、个人有一定的利益，但对单位的正常工作和个人不会产生影响。

　　三是继续推动在土地出让后，配建公共停车场建设工作的落实。

　　四是倡导相邻的区域，实行错峰停车，有一些地段，可以实行夜间停车。

　　五是采取有利措施，对那些规划设计为停车用途，却被违法擅自改变的空间，进行纠正。

　　六是进一步完善和丰富停车诱导系统——— 哪个地方有车位，能向公众开放，车主能够迅速查询，一目了然。

　　如果你还有停车金点子，可以继续拨打导报热线电话968801，或发邮件到邮箱:xmtingche@163.com。

    市民论车

    厦大教授祭出“必杀一击”

　　只用一招，就能缓解停车难——— 厦门大学系统与控制论教授余臻说，根据多年的国外生活经验，他只出一招“杀手锏”。

　　“要高度认识居民买车是个大趋势，即使存在‘停车难’也阻挡不住。”余教授说，他完全不赞成政府限制市民购买私家车，因为这完全不可行，也不人性。

　　余教授挥出的这一招是：增加停车场、库的规划，要不占容积率。今后通过立法，所有商品房项目，车库建设不占任何规划建筑面积。老市区按每户3-4个车库规划，公共建筑及商业项目要有更多停车规划，要“超思维”的，关键是要不占容积率。

　　“今后规划的思路是：不但完全满足自身客户的停车需求，还要担负缓解社会公共的停车需求。”余教授说。

　　余教授呼吁：在许多公建项目下专门建立停车场等，请继续坚持。今后小区建设不要再“停车难”啦！

    有了车位才能买第二部车

　　和余教授相比，徐亮先生给出了好几“拳”。

　　“两年前，禹洲花园附近的道路免费停车位，经常可以找到车位，现在无论白天、晚上都是满满的。”他发现，有很多车是不动的，甚至套上车罩停很久。

　　徐亮说，这样的行为就是严重地占用公共资源。他的第一“拳”是：提高用车成本，白天、晚上、高峰期，各个时段收费区别开来。比如，8：00-12：00以及14：00-18：00，停车费要按照每个小时递增5元的标准来收取——— 第一个小时收5元，第二个小时收10元，第三个小时就收15元，依此类推；12：00-14：00这个时段只收5元；18：00-次日7：00，一个晚上10元。

　　徐亮还注意到停车费的去向，他认为收来的停车费，要用于建设地下停车场和立体停车场。

　　对于一个家庭有多辆车的，徐亮给出两个字：征税。购买第二、第三辆车必须要自有停车位才可以买，否则就征收重税。