市民只要通过手机登录“程掌在线”，就能轻松获知不同城市间的公交换乘方案和公交车到站时间。
核心提示：在不久前召开的市第十一次党代会上，市委工作报告强调要“按照全省科学发展、跨越发展的战略部署，全面加快岛内外一体化和厦漳泉同城化”，“同城化”成为未来五年城市发展战略的重点之一。
厦门信息集团在实际工作中践行市党代会精神，率先作为、主动作为，承担起多项厦漳泉同城化项目。其中，厦漳泉公共交通智能管理系统（GPS应用项目）已迈出实质性步伐，年底前有望初步形成公共交通智能管理同城化体系。
厦漳泉同城化
智能公交先行
今年7月29日，厦漳泉大都市区同城化第一次党政联席会议在厦召开，正式吹响了三市迈向同城化的号角。会议讨论通过了《关于加快推进厦漳泉大都市区同城化的工作方案》，明确了将要启动的18个同城化重大项目或事项，其中，公共交通服务对接和厦漳泉公共交通智能管理系统（GPS应用项目）建设分别位列第一、第二位。
据了解，早在2008年，厦门信息集团卫星定位应用有限公司就已在我省率先开展公交智能调度管理系统的开发，并于2009年6月完成厦门公交智能调度管理系统的建设。系统上线运行以来，我市公交准点率大幅提升，车辆运行速度与安全监管实现即时管控，与公交车相关的交通事故和人身伤亡数量明显减少，公交企业管理效益明显提高。智能系统为政府公交监管和企业运营管理的同时，还为广大市民出行提供了自动精准报站、公交线路与到站查询等信息服务，我们所熟悉的“程掌在线”手机电子站牌，就是在智能公交系统的基础上，专门为方便百姓出行打造的公交到站时刻查询、公交站点查询、以及公交线路换乘查询的服务产品。2010年间，厦门信息集团卫星定位有限公司相继为泉州公交、福州闽运公交建立了公交智能管理系统，开始服务于我省主要城市公交。今年以来，该系统又被漳州招银港区、晋江公交、德化公交相继采用，目前漳州公交公司也已展开系统测试运行。可以说，在公交智能同城化方面，厦门信息集团卫星定位应用有限公司早已先行先试。
据信息集团卫星定位公司智能公交业务负责人介绍，目前，上述三市的公交信息查询系统开发已基本完成，正在进行部分线路测试，今后，厦漳泉三市市民只要通过手机登录“程掌在线”（http://m.5320000.com），就能轻松获知不同城市间的公交换乘方案和公交到站时刻。随着漳州公交公司公交智能管理系统建设进程的加快，今年底之前三市公共交通智能系统同城化体系有望初步形成，力争实现“厦漳泉同城化，智能公交先行”。
为同城化提供信息技术支撑
什么是GPS？GPS是Global Positioning System的缩写，称为全球定位系统，是利用卫星在全球范围内对指定目标实时进行定位、导航的系统。目前，市场上的GPS定位终端主要分为车载终端、船载终端、手持终端（包括手持专业定位测量仪和个人定位器）等。
信息集团卫星定位公司开发的GPS定位系统，主要是面向政府、企业和专业领域提供的行业监管应用系统和服务，城市公交智能调度管理系统便是其中的典型应用系统。公交智能管理系统是通过借鉴国内外相关项目的试验成果及国内外相关系统建设的先进经验，充分利用计算机、通信、自动控制、GPS、GPRS、GIS等先进技术，结合公交车辆的运行特点，实现以智能营运调度系统为核心，打造的综合公交信息管理系统。
日常生活中，我们很少能直观地看到GPS系统到底是什么样子的，但实际上，我们正在享受着它给我们的生活带来的改变。以厦门公交集团智能调度管理系统为例，该系统每天都为全市300余万市民、近8000名司机、200余条线路、3000多辆公交车提供实时公交智能调度管理与信息服务，系统运行以来，公交车杜绝了误报站、漏报站现象，公交报站投诉基本为零，公交发车准点率提高8%，首末班准点率达95%，行车事故率降低67%，每百公里油耗节约1%。仅厦门公交集团7家营运公司每年节约油料成本超过300万元，社会经济效益十分显著。
举个简单的例子，以前一辆公交车从出站开始，就如一只“出笼的小鸟”，在到达终点站或者回到始发站之前，除了车上的司机和乘客，没有人能实时知道这辆车子行进到哪里，处于何种状态，是否安全抵站、是否规范行驶。公交公司或监管部门即使要管理，也是处于一种“想管管不了、想管管不到”的尴尬境地。而公交智能调度管理系统就像一套“千里眼＋智慧脑”，从每辆公交车点火启动发动机开始，这辆公交车的一举一动，都尽在监控调度中心的掌握之中。一辆公交车如果发生了超速行驶、脱线行驶、过站漏站的现象，监控调度中心都能第一时间发现并作出警告及纠正。在发生特殊情况如重大城市活动或节日庆典时，监控调度中心通过系统下达指令，便可以在瞬间实现公交线路调整等应急功能，彻底改变口头沟通、电话沟通等低效率方式。这样的例子同样适用于出租车、校车、土方车等营运车辆的管理。
2008年8月，厦门公交智能调度系统项目正式立项，由厦门信息集团卫星定位有限公司根据市公交集团企业管理思想和业务管理规则量身定制开发，将GPS、移动传输、RFID等先进信息技术融入城市公交企业管理。2009年6月，厦门公交智能调度系统建设完成并在公交集团七家营运公司的2800余辆公交车上推广应用。2010年推广至福州闽运公交、泉州公交、厦门海沧农客、集美农客等公司，2011年上半年推广至漳州招银港区、晋江、德化，并与漳州、莆田、宁德、等地达成了初步合作意向，积极向全省推广。目前，正与广东深圳、广西柳州、四川宜宾、陕西咸阳等城市公交公司积极接洽，有望实现省外市场的突破。
全力服务公交同城化智能系统
目前，厦门市、泉州市、漳州招银港区所有已建成、上线使用的智能公交管理系统均由厦门信息集团卫星定位应用有限公司承建并提供服务，处于系统筹建阶段的漳州公交也已积极引入厦门系统测试运行，有意采用。
今年7月，三市同城化建设号角吹响，信息集团卫星定位公司立刻面向厦漳泉三市交通管理部门及公交企业的需求开展调研，积极研究三市同城化智能公交管理与服务体系规划方案，向省交通厅推荐我市公交智能调度系统的建设经验，参与全省公交智能化建设方案编写，搭建公交智能系统同城化示范应用展示厅，并多次配合省市两级同城化工作调研活动。
一旦漳州公交正式引入厦门系统，厦、漳、泉三地将实现公交企业智能调度管理完全统一，三市公交智能公交同城化基础条件也将随之具备。信息集团卫星定位公司将全力开展三市公交智能系统同城体系规划、政府行业监管系统、公交同城化公众信息服务系统建设，构建数据完整、实时便捷的公共交通资讯交流平台，为三市老百姓提供完整、互通、便捷的交通信息服务。如泉州百姓可直接规划到厦门目的地全程所经历的“泉州公交－换乘－城际－厦门公交－换乘－目的地”的完整信息，为百姓出行提供极大的便利。
智能公交的广泛运用，不仅为政府和企业提供良好的服务，还将获得良好的社会效益和民众反响。
就政府行业管理而言，公交智能系统将实现公交行业统计分析（如班次准点率）、公交线网运行监测与调度、企业服务质量监管、公交财政补偿补贴核算、公交线网优化调整、公交应急与安全管理、IC卡管理、公交枢纽信息管理、支持统一对外提供公交信息服务等功能。
在公众出行服务方面，市民可以通过手机、电子站牌、广播电视信息发布、公交热线电话、市民公交网等多种渠道和形式，进行公交实时信息服务如到站、线路、站点、换乘的查询、服务投诉等。
对城市公交企业而言，系统从根本上为公交车运营数据的采集提供先进的手段，同时将以往由人工进行的各类繁杂的统计工作改由计算机完成，不仅节省了大量的人力物力，降低了运营成本，还可根据公司领导及各职能部门的需要，方便地输出各种不同种类、不同时间段的统计报表，为公司决策和管理提供及时的、真实的第一手资料。
公交智能调度管理系统可实现GPS车载终端自动报站、车辆预超速提醒、无信号灯斑马线前提醒、车辆实时动态定位、实时调度车辆（实现跨线路调度）、车辆过密过疏文本信息提醒、系统自动生成计划班次、自动生成电子行车路单、综合数据分析等功能。
实现可跨线路调度车辆，在上下班高峰时段，最大限度地利用车辆，方便市民出行，企业既节约成本又增加营收。在无信号灯控制的斑马线前提醒，车辆行至斑马线前30米，系统自动提醒驾驶员要减速慢行，有效遏制斑马线上事故的发生，得到社会各界的一致好评。通过GPS车载实时监控，可以对车辆的运行根据不同路段进行限速，控制驾驶员超速现象的发生，从而大大降低行车事故频率，也有效地遏制了在斑马线上发生事故。社会公众对公交的认同度越来越高。厦门也成为全国首个实现所有公交线路智能化管理的城市，公交智能化处于全国领先地位。
全力服务公交同城化智能系统
目前，厦门市、泉州市、漳州招银港区所有已建成、上线使用的智能公交管理系统均由厦门信息集团卫星定位应用有限公司承建并提供服务，处于系统筹建阶段的漳州公交也已积极引入厦门系统测试运行，有意采用。
今年7月，三市同城化建设号角吹响，信息集团卫星定位公司立刻面向厦漳泉三市交通管理部门及公交企业的需求开展调研，积极研究三市同城化智能公交管理与服务体系规划方案，向省交通厅推荐我市公交智能调度系统的建设经验，参与全省公交智能化建设方案编写，搭建公交智能系统同城化示范应用展示厅，并多次配合省市两级同城化工作调研活动。
一旦漳州公交正式引入厦门系统，厦、漳、泉三地将实现公交企业智能调度管理完全统一，三市公交智能公交同城化基础条件也将随之具备。信息集团卫星定位公司将全力开展三市公交智能系统同城体系规划、政府行业监管系统、公交同城化公众信息服务系统建设，构建数据完整、实时便捷的公共交通资讯交流平台，为三市老百姓提供完整、互通、便捷的交通信息服务。如泉州百姓可直接规划到厦门目的地全程所经历的“泉州公交－换乘－城际－厦门公交－换乘－目的地”的完整信息，为百姓出行提供极大的便利。
智能公交的广泛运用，不仅为政府和企业提供良好的服务，还将获得良好的社会效益和民众反响。
就政府行业管理而言，公交智能系统将实现公交行业统计分析（如班次准点率）、公交线网运行监测与调度、企业服务质量监管、公交财政补偿补贴核算、公交线网优化调整、公交应急与安全管理、IC卡管理、公交枢纽信息管理、支持统一对外提供公交信息服务等功能。
在公众出行服务方面，市民可以通过手机、电子站牌、广播电视信息发布、公交热线电话、市民公交网等多种渠道和形式，进行公交实时信息服务如到站、线路、站点、换乘的查询、服务投诉等。
对城市公交企业而言，系统从根本上为公交车运营数据的采集提供先进的手段，同时将以往由人工进行的各类繁杂的统计工作改由计算机完成，不仅节省了大量的人力物力，降低了运营成本，还可根据公司领导及各职能部门的需要，方便地输出各种不同种类、不同时间段的统计报表，为公司决策和管理提供及时的、真实的第一手资料。
公交智能调度管理系统可实现GPS车载终端自动报站、车辆预超速提醒、无信号灯斑马线前提醒、车辆实时动态定位、实时调度车辆（实现跨线路调度）、车辆过密过疏文本信息提醒、系统自动生成计划班次、自动生成电子行车路单、综合数据分析等功能。
实现可跨线路调度车辆，在上下班高峰时段，最大限度地利用车辆，方便市民出行，企业既节约成本又增加营收。在无信号灯控制的斑马线前提醒，车辆行至斑马线前30米，系统自动提醒驾驶员要减速慢行，有效遏制斑马线上事故的发生，得到社会各界的一致好评。通过GPS车载实时监控，可以对车辆的运行根据不同路段进行限速，控制驾驶员超速现象的发生，从而大大降低行车事故频率，也有效地遏制了在斑马线上发生事故。社会公众对公交的认同度越来越高。厦门也成为全国首个实现所有公交线路智能化管理的城市，公交智能化处于全国领先地位。
