厦门网-厦门日报讯 莲岳隧道可望于年底前开工建设。这是我市继仙岳隧道之后又一条连接思明区和湖里区的便捷通道。它的南端正对仙岳路的莲岳路口，向北穿过仙岳山，并从南山新村、南山路下钻过，在仙洞路探出地面。隧道建成后将有效缓解仙岳隧道、仙岳路和嘉禾路等道路的交通压力。这是记者昨日从市市政建设开发总公司了解到的。

　　随着我市机动车保有量的持续增长，岛内连接思明区和湖里区的通道显得有些不堪重负。特别是翔安隧道的建成通车给横贯厦门岛的仙岳路带来了前所未有的车流量，也让岛内西部的疏港路、仙岳隧道、嘉禾路等道路承受了越来越大的交通压力。嘉禾路与疏港路之间因为有仙岳山阻隔，四五公里内只有仙岳隧道一条南北向的车行通道，这也让仙岳隧道常常陷入交通拥堵的局面。

　　为了有效缓解岛内南北向的交通压力，我市很早就计划在仙岳山下再打通一条隧道，也就是莲岳隧道，分流仙岳隧道、嘉禾路的车流。规划建设中的莲岳隧道南端周边是正在改造提升中的西郭片区，北端周边为较为成熟的康乐社区。

　　隧道一期为单洞单向双车道

　　莲岳隧道的整体规划方案，是要建一个呈“Y”字型的下穿隧道。隧道南部为单洞，正对仙岳路的莲岳路口，在向北“行进”的途中分为两条隧洞，靠东面的一条接仙洞路，西面的一条则接华荣路。隧道工程分为两期实施，隧道一期工程要打通东面的这条隧洞，也就是连接仙洞路的这条隧洞。隧道一期全长1.622公里，其中隧道长度1.1公里，隧道南端接线长0.28公里，北端接线长0.24公里。隧道一期工程初步定为单向双车道，也就是只能从南往北单向行驶，车辆可以从仙岳路、莲岳路，沿隧道驶入仙洞路，从而抵达兴隆路、湖里大道等湖里片区的道路。

　　未来二期工程将打通西面连接华荣路的隧洞，这条隧洞的通行路线是由北往南行驶，与一期工程相反。莲岳隧道为城市Ⅱ级主干道，设计车速为每小时50公里。

　　相关负责人表示，莲岳隧道将在仙岳路改造工程完工通车后（10月）动工，目前正在开展前期工作。

　　隧道两头相关道路将改造

　　莲岳隧道的建成，势必会增加隧道两头相关道路的交通压力，为此，还将改造这些道路。宜宾路、兴隆路、华光路将拓宽改造为双向四车道。仙洞路将增设辅道。

　　采用最安全的施工方案

　　莲岳隧道与仙岳隧道不同之处在于，它是一条下穿隧道，要从地下绕过相关建筑和道路。那么莲岳隧道将如何确保施工安全和工程质量？又如何保证在施工过程中对相关的住户、单位不造成较大的影响呢？记者了解到，莲岳隧道工程将采取隧道工程技术中最安全的防护措施，全程检测地面沉降，以确保工程的施工安全和工程质量，防止沉降和透水的发生。此外，建设单位还将委托国内权威机构对可能受到影响的建筑进行安全综合评估:施工前要鉴定建筑的现状、性能，施工过程中要分析施工造成的影响，施工结束后还要对建筑综合测评。莲岳隧道工程还要投保，通过买保险的办法，将可能产生的影响降至最低。

　　按照设计方案，隧道顶部距离相关建筑地基最近的距离也有13米。隧道穿过的区域地质条件较好——都是坚硬的岩层，所以安全更有保障。