厦门网-厦门日报讯 环岛干道厦大隧道（白城隧道）计划6月1日或2日试通车。目前，施工方正在进行最后的收尾施工。环岛干道是继环岛路之后，我市又一条独具特色的旅游道路，进岛车辆从集美大桥下桥后，可以全程无红绿灯一直开到演武大桥，全程仅需20分钟。其将缓解仙岳路改造期间的岛内交通压力，尤其是缓解节假日环岛路沿线、轮渡等旅游点的交通压力。

　　隧道试通车期间

　　限速30公里/小时

　　记者了解到，试通车期间，厦大隧道将限速30公里/小时，货运车辆禁止通行。

　　厦大隧道是环岛干道全线最后通车的一个工程，通车后意味着环岛干道全线通车。环岛干道北接环岛北路，南接演武大桥，全线通车后将成为岛内的第三条进出岛快速干道，对加强厦门岛东部、南部与市中心的交通联系、改善道路沿线投资环境具有十分重要的作用。（本报记者 徐景明）

　　从工程名称上看，厦大隧道属环岛干道文曾路——厦大段，是环岛干道与演武大桥的连接段。其主线上跨文曾路，经西边社、华厦学院、曾厝垵变电站、厦门大学，终点接入既有的演武大桥。项目路线全长2.7公里，其中厦大隧道为主要工程，长度为1579米。

　　记者昨日到现场探访。获悉厦大隧道6月1日或2日试通车后还将进行装修，估计还要一个月。期间，隧道内还将有局部施工，将限速30公里/小时，货运车辆禁止通行。“原计划7月1日通车，但考虑到仙岳路改造带来的市内交通压力，决定提前试通车。”施工人员说。

　　从厦大隧道驶至演武大桥上，可以看到这里新修了两条长度约400米、连接演武大桥的高架桥，名为白城高架桥。名为高架桥，其实更像是演武大桥“新生”出的两条手臂，将厦大隧道与演武大桥连接起来。由于隧道口海拔比演武大桥高，所以车从隧道开出，视野十分广阔。

　　记者注意到，在演武大桥一侧的隧道出口，在设计方面别有特色。由于修建在岛内多山地带，环岛干道隧道特别多，厦大隧道是环岛干道隧道群的最后一座。通车后，厦大隧道、曾山隧道、金山寨隧道、黄厝隧道相连，将成为又一条特色旅游线路。